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  • 看过来!土方路基强夯施工的相关知识

    manbetx官网app土方在现代交通运输中,公路运输占有很大的比重。它具有灵活、直接接入、快速、适应性强、服务范围广等特点。它发挥着巨大的作用,前景广阔。公路土方路基的施工组织和质量控制对公路的发展起着决定性的作用。

    土方路基强夯施工

    公路土方路基施工主要包括路基挖方填筑、不稳定土处理、场地清理过程中的排水、边沟和边坡施工。强夯法是法国梅纳德科技公司于1969年首创的地基加固方法。土方它对地基土施加很大的冲击能量,一般重量为10t至40t,下落距离为10m至40m。地基土中产生的冲击波和动应力可以提高地基土的强度,降低土的压缩性,改善砂土的抗液化条件,消除湿陷性黄土等。同时,夯击能还能提高土层的均匀性,减少未来可能出现的不均匀沉降。

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    土方路基强夯施工质量控制

    强夯处理的目的

    消除部分或全部湿陷性,将处理后的地基变为不湿陷性黄土地基;桥台可采用深基础、桩基等。穿透所有湿陷性黄土层,使上部荷载通过深基坑、桩基等传递到低压缩性的非湿陷性土(岩)层。以防止地基坍塌。

    设计规定

    为了消除地表以下2.5m范围内土层的湿陷性和高压缩性,地基处理设计采用强夯法。强夯能量为2000千牛顿.米。从路基顶部移走30cm后,应清理台面。强夯应进行3次,每次6击。前两次捣成4米~ 6米的网格,最后一次捣成排。设计要求是最后两次夯击沉降之和不大于10厘米,差异不大于5厘米。

    质量标准

    manbetx官网app土方最后两个捣固井的差异不超过5厘米,最后两个捣固井的总和不超过10厘米。强夯完成后,应按填方路基施工规范进行压实度检测,压实度不得小于93%。


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